一、施工準(zhǔn)備

1.完成筒倉基礎(chǔ)、環(huán)梁施工與驗(yàn)收，標(biāo)高、軸線、半徑復(fù)核無誤。

2.滑模裝置進(jìn)場：提升架、圍圈、模板、千斤頂、支撐桿、液壓控制臺(tái)、油路等檢查、試壓、調(diào)試合格。

3.鋼筋、混凝土、機(jī)具、人員、安全防護(hù)全部到位，進(jìn)行技術(shù)交底與安全交底。

4.搭設(shè)操作平臺(tái)、安全網(wǎng)、卸料平臺(tái)、垂直運(yùn)輸設(shè)備。

二、滑模裝置組裝

1.按筒倉內(nèi)徑安裝提升架，保證垂直度、同心度、間距一致。

2.安裝內(nèi)外圍圈，調(diào)整弧度、平整度，形成圓形整體剛度。

3.安裝鋼模板： 模板接縫嚴(yán)密、順直； 上口略小、下口略大，形成微小錐度，利于脫模。

4.安裝液壓千斤頂與支撐桿（爬桿），支撐桿垂直、牢固插入千斤頂。

5.鋪設(shè)操作平臺(tái)、鋪板、護(hù)欄、吊腳手架，油路統(tǒng)一連接，進(jìn)行液壓系統(tǒng)試壓。

三、初滑階段

1.分段分層綁扎筒壁豎向筋、水平筋、拉結(jié)筋，保護(hù)層準(zhǔn)確。

2.分層澆筑混凝土： 一層澆筑高度300～500mm； 分層對(duì)稱澆筑，防止偏壓、偏扭。

3.混凝土達(dá)到初凝強(qiáng)度后，進(jìn)行試提升： 整體提升 1～2 個(gè)行程； 觀察模板、提升架、爬桿、結(jié)構(gòu)有無變形、卡模。

4.試滑正常后進(jìn)入正常滑升階段。

四、正常滑升施工

1.滑升節(jié)奏

采用“少澆勤滑、均勻提升"；

一般每 200～300mm 混凝土提升一次；

控制滑升速度：150～250mm/h。

2.鋼筋工序同步

隨滑隨綁豎向鋼筋、水平鋼筋；

嚴(yán)禁鋼筋頂住模板，造成拉裂、卡模。

3.混凝土施工

對(duì)稱、均勻、分層澆筑；

振搗密實(shí)，不碰鋼筋、不碰模板、不碰爬桿；

出模強(qiáng)度適宜：表面濕潤、手按有痕、不掉角、不流淌。

4.及時(shí)收面修補(bǔ)

出模混凝土立即原漿壓光、修補(bǔ)缺陷；

保證筒壁平整、順直、無蜂窩麻面。

五、滑升控制與糾偏

1.每班觀測：中心偏移、垂直度、半徑、標(biāo)高、扭轉(zhuǎn)。

2.常見控制技巧：偏哪側(cè)停哪側(cè)，另一側(cè)繼續(xù)滑，逐步回正；利用千斤頂行程差、墊鐵、調(diào)節(jié)絲桿糾偏糾扭；嚴(yán)禁猛升猛降、強(qiáng)行硬拉。對(duì)稱澆筑、對(duì)稱荷載、對(duì)稱上人、對(duì)稱上料，是不偏不扭的有效辦法。

六、特殊部位處理

1.洞口、門窗洞 預(yù)設(shè)洞口骨架、加強(qiáng)筋； 洞口位置采用收口模板、活動(dòng)模板，滑至標(biāo)高及時(shí)封模。

2.環(huán)梁、牛腿 提前定位埋件、鋼筋； 滑至設(shè)計(jì)位置停滑，支模澆筑。

七、停滑與終滑

1.因故停滑： 每隔 1h 提升 1～2 個(gè)行程，防止粘模。

2.到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高： 停止?jié)仓^續(xù)緩慢提升； 模板與混凝土脫離后，停止滑升。

3.及時(shí)拆除油路、千斤頂、平臺(tái)、模板，清理保養(yǎng)。